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汽车中橡胶配件出现硫化的过程是怎样的

时间:2020-04-18 来源:http://www.wxrigel.net/news/108.html

我们开车小轿车中很多都使用了橡胶配件,并且用在了很多地方,汽车虽然看起来不复杂,但是引擎那外行人看还是比较复杂的!也有很多人不知道汽车中有使用橡胶配件!橡胶配件在使用了一段时间后,可能会出现硫化现象!具体现象出现的过程是怎么样的呢?

1、诱导阶段:先是硫磺、促进剂、活化剂的相互作用,是氧化锌在胶料中溶解度增加,活化促进剂,是促进剂与硫磺之间反应生成一种活性更大的中间产物。

2、对应硫化曲线→焦烧阶段:操作焦烧时间、剩余焦烧时间。它的长短关系到生产加工安全性,决定于胶料配方成分,主要受促进剂的影响。

3、操作焦烧时间:汽车橡胶配件加工过程中由于热积累效应所消耗掉的焦烧时间。

4、剩余焦烧时间:胶料在模型中加热保持流动性的时间。

橡胶配件

5、交联阶段:可交联的自由基(或离子)与橡胶分子链产生反应,生成交联键对应硫化曲线→热硫化阶段:时间长短决定于温度和汽车橡胶配件配方。温度越高,促进剂用量越多,硫化速度也越快。曲线的斜率大小代表硫化反应速度,斜率越大,硫化反应速率越快,生产效率越高。

6、网络形成阶段:此阶段的前期,交联反应已趋形成,初始阶段的交联键发生短化、重排和裂解反应,另外网络趋于稳定,获得网络相对稳定的硫化胶。对应硫化曲线→平坦硫化阶段:网络形成的前期,交联反应已基本完成,继而发生交联键的重排、裂解等反应,胶料强力曲线出现平坦期,平坦硫化时间取决于胶料配方。

汽车橡胶配件出现硫化还有一个重要的阶段,那就是对应硫化曲线→过硫化阶段:网络形成的后期,存在着交联的重排,由于此时主要是交联键及键段的热裂解反应,因此汽车橡胶配件的弹力性能显著下降。为什么汽车需要定期保养呢?就是为了让我们更快的排查汽车可能会出现的问题!



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